Un hélicoptère est un aéronef dont la sustentation et la propulsion sont assurées par une voilure tournante, couramment appelées rotors, et entraînées par un ou plusieurs moteurs.

La majorité des hélicoptères utilise un seul rotor de sustentation et un rotor anticouple, les autres solutions sont bi-rotors contrarotatifs placés sur le même axe, sur deux axes convergents, en tandem ou sur les côtés.

L'histoire de l'hélicoptère commence au début du XXe siècle mais les progrès sont nettement plus lents que ceux de l'avion. L'utilisation intensive des hélicoptères en Algérie et au Viêt-Nam et le développement des turbomachines marquent un tournant majeur pour apporter la preuve de ses capacités opérationnelles civiles ou militaires.

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1938, Tanger, Overprint 1v

SKU Parent: smhta079 Pays: Maroc Espagnol Année: 1938 No. Michel: TA79

1939, Tanger, Overprint 1v

SKU Parent: smhta099 Pays: Maroc Espagnol Année: 1939 No. Michel: TA99

1939, Autogiro Cierva C30 7v

SKU Parent: ssp0821 Pays: Espagne Année: 1939 No. Scott: C100/08 No. Yvert: A195/01 No. Michel: 821/27 Nr. Stanley Gibbons: C100/08

1940, Airmail definitives 8v

SKU Parent: ssp0886 Pays: Espagne Année: 1940 No. Scott: C109/16 No. Michel: 886/93 Nr. Stanley Gibbons: C109/16

1942, Airmail overprint 1v

SKU Parent: sgs0235 Pays: Guinea Espagnol Année: 1942 No. Michel: 235

1950, Helicopter 1v

SKU Parent: sbe0873 Pays: Belgique Année: 1950 No. Fsc: 25004 No. Scott: CB13 No. Michel: 873 Nr. Autre: PA25

1950, Juan de la Cierva y Codorniu 6v

SKU Parent: sif0091 Pays: Ifni Année: 1950 No. Fsc: 25001 No. Michel: 91/96

1951, Milano fair 2v

SKU Parent: sit0830 Pays: Italie Année: 1951 No. Fsc: 25104 No. Yvert: 595/6 No. Michel: 830/1
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1951, Milano fair 2v

SKU Parent: ste0143 Pays: Trieste, Zone A Année: 1951 No. Yvert: 107/08 No. Michel: 143/44
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1955, Northpole station 3v

SKU Parent: ssq1791 Pays: Russie, Union Soviétique Année: 1955 No. Fsc: 25519 No. Yvert: 1768/0 No. Michel: 1791/3
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